Forholdsregler for bulldozer arbejde om vinteren

På det seneste er temperaturen generelt faldet, og det er ved at gå ind i vinteren, og bulldozeren har som udendørs entreprenørmaskiner og udstyr sine særlige krav til at arbejde i et lavtemperaturmiljø. Nedenfor introducerer vi forholdsreglerne for brug af HAITUI bulldozere om vinteren fra fem aspekter.

Motorolie
1. Motoren kan fungere normalt, og oliens rolle er afgørende, hvilket kan smøre, køle, rense, tætne, reducere støj fra motoren osv. Men når oliens viskositet stiger ved lav temperatur, falder fluiditeten, hvilket resulterer i i en lang koldstartstid, hvilket øger sliddet på motoren og påvirker motorens ydeevne alvorligt, så det er nødvendigt at udskifte den passende type motorolie i tide i henhold til den omgivende temperatur. Først og fremmest skal vi forstå betydningen af ​​motoroliemodellen, såsom 5W-30, "W" er forkortelsen for Winter, jo mindre tal foran "W", jo bedre flydende af olien ved lave temperaturer, og det kan bedre beskytte motoren i stærk kulde. Jo højere tallet er efter "W", betyder det, at olien stadig kan opretholde en høj kinematisk viskositet ved 100 grader, hvilket bedre kan smøre motoren ved høje temperaturer.

Ved -35 grad er det ikke muligt at bestå flowtesten af ​​tyktflydende smøreolie

Dieselolie
Dieselolie i lavtemperaturmiljøet øges viskositeten, dårlig flydende, let at vokse, tilstoppe brændstofrørledninger, dårlig forstøvning, hvilket resulterer i, at motoren ikke kan starte, let at gå i stå under arbejde osv. Derfor, i et miljø med lav temperatur, lys dieselolie med fortyndet viskositet og lavt frysepunkt bør vælges. Generelt bør frysepunktet for diesel være lavere end den lokale temperatur på den aktuelle sæson på 7 ~ 10 grader.

2. Kølevæske

Kølevæske er også en integreret del af motoren, specielt anti-frost, anti-kogning og anti-korrosion. Kølevæsken, der tilføjes af Liugong-buldozeren, når den forlader fabrikken, kan fungere normalt i et miljø på -30 grader, og for udstyret, der arbejder i ekstremt kolde områder, skal du være opmærksom på at udskifte det med specielt kølemiddel. Udskiftningscyklussen for kølevæske er generelt to år eller 2000 timer, alt efter hvad der kommer først, bedes du påfylde den samme type kølevæske i tide, når den mangler.

3. Varm brise

Når temperaturen falder, skal chaufføren tænde for den varme luft, og nogle modeller skal åbne kugleventilkontakten på varmluftsvandsrøret, og det varme vand kommer ind i fordamperen for at opvarme førerhuset. Når der ikke er varm luft, skal du kontrollere, at de to vandrørs kugleventiler (indløbs- og returrør) er åbne.

5.Forvarm motoren

I et miljø med lav temperatur er det et meget vigtigt skridt at varme motoren op, motortemperaturen stiger, så brændstoffet kan forbrændes fuldt ud, og olien danner en effektiv beskyttende film til at smøre bevægelsesparrene og kompressorerne. Forvarm generelt i 3 ~ 5 minutter, start lavbelastningsarbejde og vent på, at kølevæsken når den bedste temperatur, og udfør derefter tungt belastningsarbejde. Prøv at undgå flere starter og lange starter i kold tilstand: Flere starter vil forværre slid på bevægelige dele og reducere levetiden for delene og motoren.